户外运动公司负责人驾滑翔机坠入杭州青山湖(图)

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飞行爱好者都希望能有机会低空飞经千岛湖、西湖、青山湖，并把这三湖称为滑翔“三仙女”。

　　“下午4点左右，可能还不到4点，我在联络器里听到了滕总焦急的求救声，说发动机异常。”三地航空另一位工作人员对钱江晚报记者说，当时驾驶员的声音还比较平稳、清晰，并准确告诉基地地面人员说，滑翔机当时正在青山湖大坝一带。“也就几秒钟，我听到说要迫降。”

　　一个浅显的常识，无论什么飞行器，除非万不得已，驾驶员或者操纵人员是不会做出迫降的决定的。“发动机的故障表现有很多种，比如异响、过热、动力不足，但这次一定没有这么简单，我们初步估计可能是在没有特别征兆的情况下，发动机突然出现空中停车。”

　　目击者说滑翔机飞得很低

　　突然就坠落湖里然后不见了

　　“以前很少看到有什么飞机啊这种东西飞到这里来的，我们也搞不灵清，它就那么撞下去了。”昨天下午3点青山湖琴山码头，一位姓钱的当地村民说，开始他以为眼花了，看到溅起老高的水花才知道事情的严重性。

　　村民的不解其实正是飞行灾难中求生的一课——改变既定飞行方向选择在水面迫降的成功可能性远高于树林山地。

　　和那位钱姓村民不一样，胡海（化名）不仅看到了滑翔机的坠落，他还看到了部分飞行过程。

　　胡先生当时正在青山湖东侧的山脚下钓鱼。“9月17日下午3点40分，我看到它从大坝方向飞来，很低，很低，离湖面可能也就十米，水面能看到影子。”胡海有些纳闷，心想着“怎么那么慢，怎么那么低”，还没反应过来，他眼看着飞机和湖面相撞，然后是四溅的水花。“按说滑翔机离我不远，2公里的样子。”

　　“从基地到事发地点，开车也就10分钟，我们赶到时，并没有看到什么情况，滑翔机已经完全沉入了水中。”三地航家的工作人员在听到迫降信号、迫降方位和地点后径直赶到了琴山码头，但并没有发现飞行者，有的只是目击者的描述：最多5分钟，机身就不见了。

　　框定近万平方米重点搜救区

　　搜寻一天一夜还未发现线索

　　昨晚7点，距离17日下午滑翔机出事已经过去了近30小时。尽管有消防、公安、景区管理方以及诸多社会力量多方努力，但搜救行动依然没有任何进展，悲伤的情绪弥漫在整个琴山码头。

　　“昨天下午4点多钟我们就到达现场并展开救援前的准备工作，持续搜寻到夜间12点，没有发现。”一位参与搜救的消防战士对钱江晚报记者说，根据报警、目击人员的描述，搜救队框定了一个近1万平方米的重点搜救区域，以20条锚钩为主进行拉网式往返拖动搜寻。

　　青山湖景区一位徐姓值班经理说，他在当天下午4点50分接到上级部门指令开始组织调配搜救用船只，并在1小时内调动了10艘船抵达事发水域配合搜救。公安、消防和部分专业搜救人员一直没有放弃努力，尽管有过几次发现，但最终都被排除了。他说，滚钩和锚钩曾在昨天中午11点30分抓住过某种重物，但在潜水人员下水观察后发现，被抓钩的只是一段树桩。

　　青山湖水并不深

　　搜救为什么这么困难

　　青山湖的搜救难度在哪里？为什么搜救了那么长时间依然没有发现？

　　“有两个方面的因素决定了工作效率低下。”某参加搜救的工作人员分析，一是没有专业的搜寻设备，二是没有确定的坠机地点。他说，公安部门联系了西湖、钱塘江水域管理处，但这两处也没有声呐探测设备，原始的滚钩拉网作业面积小，针对性差。

　　“目击者在事发时都站在岸边，和坠机地点处于同一水平线，所以在指认事发点时误差明显。”工作人员说，岸边的一厘米误差延伸到两三公里外的事发水域后，误差可能会有几十甚至上百米。“加上滑翔机的飞行方向是远离目击者的，误差会进一步放大。”

　　据了解，尽管青山湖的整体水位不深，最深处约20米，事发水域附近的平均水深8~10米，但水下树枝、树桩、山石遍布，普通锚钩的搜寻效果并不好。

　　钱江晚报记者了解到，有关方面已经和千岛湖水域管理部门联系上，专业搜寻设备——声纳探测仪将在今日抵至事发水域工作。

　　（鲍亚飞 蒋慎敏/文 梁津铭/制图 ）