我国首架自主研制C919大型客机在沪总装下线

嘉定珺佳劳务

我国自主研制的C919大型客机昨天在上海中国商飞公司总装下线。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平作出重要指示，希望大家坚持安全第一、质量第一，脚踏实地、精益求精，扎实做好首飞前的准备工作，为进一步提升我国装备制造能力、使自己的大飞机早日翱翔蓝天再作新贡献。中共中央政治局常委、国务院总理李克强作出批示，希望不断提升我国大型飞机自主研制生产能力，完善现代民用飞机产业体系，为增强高端装备制造实力、建设制造强国作出新贡献。中共中央政治局委员、国务院副总理马凯出席总装下线活动并致辞。中共中央政治局委员、上海市委书记韩正出席总装下线活动。

　　C919大型客机是我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，基本型混合级布局158座，标准航程4075公里，具有完全自主知识产权。该客机于2008年开始研制，计划于明年首飞。昨天Ｃ９１９大型客机正式下线，不仅标志着Ｃ９１９首架机的机体大部段对接和机载系统安装工作正式完成，已经达到可进行地面试验的状态，更标志着Ｃ９１９大型客机项目工程发展阶段研制取得了阶段性成果，为下一步首飞奠定了坚实基础，请听报道

　　上午十点半，在总装厂房里5000多人的注视下，两幅巨大红色帷幕缓缓拉开，中国人自己的大飞机——C919千呼万唤始出来。这架飞机人们是第一次见，但已经是那么的熟悉，就像它所有的模型和验证机的涂装一样，白色为底，机身后部一道动感的蓝色色带，垂尾则是充满生机的绿色，构成一个醒目的V字正好是中国商飞的公司logo。飞机沿着中间的通道，滑过人们身边，记者耳畔一片欢腾。眼前，所有人都站了起来，很多人甚至站在了椅子上，只为看得更真切：

　　【抑制不住的眼泪都要流出来了，飞机是我们亲手造出来的，特别自豪。（它的设计、性能我们都非常有信心。）有一种做爸爸的感觉,虽然我已经做过一次爸爸了，这是第二次做爸爸的感觉。（我们进厂已经39年了，进厂就有这样的梦想。一进来是造运十，我搞涂胶工作，返聘已经8年了，带好徒弟。）】

　　在现场，记者看到了身穿蓝色飞行服的资深试飞员朱伟文，去年珠海航展上，他驾驶ARJ21支线客机进行了精彩的飞行表演。如今，他的工作重心已经转到了C919上，他透露，明年首飞的准备工作，已经展开：

　　【这是一个联合团队，试飞院和商飞合作，共同完成试飞。我们参与过这个飞机的控制率和座舱的评估，还有各系统编写的手册。我非常期待飞上我们自己国产的飞机。】

　　所以说，对C919，总装下线只是长征途中第一个里程碑。简短的仪式一结束，穿着商飞制服的人们就匆匆赶回各自的岗位上。在部装厂房，新的飞机已经开始结构对接，在总装厂房，首架机很快将迎来一系列地面实验。几十公里外的上飞院，C919的分身——铁鸟试验台正领先一步，模拟飞机的各种状态。就在铁鸟的边上，眼下又多了一只“铜鸟”和一只“电鸟”。工程师袁闻起说：

　　【铜鸟就是飞机电源系统，供电和配电，是在铁鸟平台旁边的。还有航电，取了个名字叫电鸟，指示告警啦，飞行记录啦，通讯、导航啦。现在实验室是非常非常忙的。】

　　这三只鸟目前各司其职，分别验证飞机不同系统的技术性能。袁闻起透露，随着试验的深入，三鸟最终将会合为一体，完整模拟出C919整机的工作状态：

　　【这三个平台最后会按照飞机的系统交联的样子连起来，用铜鸟给铁鸟上用电系统以及航电系统发电，航电是飞机的大脑，达到跟飞机相同构型的状态以后，我们叫“三鸟联试”，模拟飞机各种各样状态，更接近飞机。】

　　那个时候，人们就能像玩“模拟飞行”一样，在地面上驾驶C919，并给它设置各种突发情况，来检验飞机的安全性可靠性。有些参数，比如操纵杆的力度设定还要根据飞行员的实际感受进行调整。上飞院总体气动部工程师余圣晖说，在明年首飞之前，试飞团队将在地面进行最为关键的飞行员在环试验，确保C919的蓝天首秀万无一失：

　　【飞控系统全都是真的，开飞机。如果有bug，就要把问题清零，不带故障上天。初步规划2到3个机组，一个机组三人。九名飞行员在首飞前，应该有5，60个小时左右。包括首飞航线，飞到多少高度，我们全部都要模拟的。】

　　以上由东广记者孟诚洁报道。)

　　新华社播发时评说，中国经济要实现中高速增长、迈上中高端水平，实现更高质量和效益的发展，绝不能没有自己的高端制造业。Ｃ９１９的正式下线，产业带动和标志性作用绝不可小视，如同响当当的“高铁实力”和“高铁自信”，大飞机也能在加快科技发展、占领高技术制高点方面带给我们更多自信。